309 heftruckongevallen in zes jaar: veiligheid verdient blijvende aandacht
Heftrucks zijn onmisbaar binnen magazijnen, distributiecentra en productieomgevingen. Tegelijkertijd behoren ze tot de arbeidsmiddelen met grote veiligheidsrisico's. Uit recente cijfers van de Nederlandse Arbeidsinspectie blijkt dat tussen 2020 en 2025 maar liefst 309 meldingsplichtige arbeidsongevallen door aanrijdingen met heftrucks zijn onderzocht. Dat komt neer op gemiddeld meer dan één ernstig ongeval per week.
Ernstige gevolgen voor medewerkers
De onderzochte ongevallen vonden voornamelijk plaats in de sectoren vervoer en opslag, industrie en handel. In tien gevallen liep het ongeval fataal af. Daarnaast hadden veel slachtoffers te maken met ernstig letsel, zoals botbreuken aan voeten, enkels en benen.
Deze cijfers laten zien dat intern transport niet alleen een logistiek vraagstuk is, maar ook een belangrijk onderdeel van arbeidsveiligheid.
Hoe ontstaan deze ongevallen?
Opvallend is dat de meeste aanrijdingen niet worden veroorzaakt door technische defecten of onvoldoende rijvaardigheid. Volgens de Nederlandse Arbeidsinspectie ontstaat een groot deel van de ongevallen doordat bestuurders en voetgangers elkaar niet tijdig zien of opmerken.
Mogelijke oorzaken zijn:
- Belemmerd zicht door ladingen, pallets of stellingen.
- Onvoldoende scheiding tussen looproutes en rijroutes.
- Drukke werkomgevingen met veel verkeersbewegingen.
- Onvoldoende bewustzijn van risico's.
- Aandachtsblindheid, waarbij een gevaar wel zichtbaar is maar niet bewust wordt waargenomen.
Voorkomen is beter dan genezen
Werkgevers hebben een belangrijke verantwoordelijkheid om risico's rondom intern transport te beheersen. In de rapportages na ongevallen worden verschillende effectieve maatregelen genoemd, waaronder:
- Duidelijke verkeers- en looproutes.
- Goede instructie en voorlichting.
- Actief toezicht op veilig werken.
- Logistieke processen slimmer inrichten.
- Het beperken van verkeersbewegingen.
- Inzet van detectie- en waarschuwingssystemen.
Daarnaast is het belangrijk om deze risico's op te nemen in de Risico-Inventarisatie & Evaluatie (RI&E) en periodiek te toetsen of bestaande maatregelen nog voldoende aansluiten op de praktijk.
Veiligheid begint bij bewustwording
Een veilige werkomgeving ontstaat niet uitsluitend door regels en procedures. Medewerkers moeten risico's herkennen, veiligheidsafspraken begrijpen en elkaar durven aanspreken op onveilig gedrag. Juist een sterke veiligheidscultuur helpt organisaties om incidenten te voorkomen voordat ze plaatsvinden.
Regelmatige training, evaluatie van incidenten en aandacht voor veilig gedrag dragen bij aan een werkomgeving waarin medewerkers veilig kunnen werken en organisaties hun continuïteit kunnen waarborgen.
Conclusie
De cijfers van de Nederlandse Arbeidsinspectie maken duidelijk dat heftruckongevallen nog steeds een aanzienlijk risico vormen. Door risico's vroegtijdig in kaart te brengen, verkeersstromen te scheiden, medewerkers goed te instrueren en veiligheid structureel op de agenda te houden, kunnen veel incidenten worden voorkomen.
